Conquête de Madagascar

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Témoignages d'époque.


D'après les souvenirs de plusieurs personnes de la famille, un de mes ancêtres aurait participé à la conquête de Madagascar. Il s'appelait Arthémon HOT, né le 27/10/1862 à Savignac (12). Il aurait fait partie du 22e RI basé à Toulon.

D'après des souvenirs : - ils auraient mis 3 mois de bateau pour arriver à Madagascar et la moitié des chevaux seraient morts en route.
-Quand ils sont arrivés sur place, il n'y avait rien à manger et il a fallu qu'ils commencent par bâtir un four à pain.
- citation assez drôle de cet aïeul concernant les bananes, pour expliquer aux aveyronnais, qui n'en avaient jamais vu, à quoi elles ressemblent : " c'est comme un épis de maïs mais on enlève l'écorce et on mange l'intérieur. "

Si vous avez des informations concernant cette expédition, probablement menée autour de 1882-1885, merci de m'en faire part.

Cordialement,

Anthony BONAFÉ

[thierrycc]

Bonsoir ,
Si vous voulez des renseignements sur les expéditions de Madagascar , allez sur le site études coloniales .
Des historiens interviennent sur ce site , je pense qu'ils pourront vous aider dans vos recherches .

Cordialement

Thierry .

[Rédacteur]

Si vous voulez des renseignements sur les expéditions de Madagascar , allez sur le site études coloniales .
Des historiens interviennent sur ce site , je pense qu'ils pourront vous aider dans vos recherches .

http://etudescoloniales.canalblog.com/

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Merci,c'est vraiment un bon outil

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Médaille 1895

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Un site Malgache


http://gasikar-histo.e-monsite.com/page ... francaise/

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Danse de guerre Malgache

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Voici les premiers appareil photo de l'époque

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Comme toujours la contribution de la colonisation ou de la présence Française à l'extérieur propose des troupes des pays conquis ...

Soldats Malgaches en 1914

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[Rédacteur]

Ah le fameux capitaine Coquibus ...


http://www.ecpad.fr/souvenirs-africains ... 74-1915-2/

http://archives.ecpad.fr/wp-content/upl ... quibus.pdf

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... e&no=48236

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Si Joseph Simon Gallieni fit officiellement son entrée à Antananarivo, le 15 septembre 1896, et qu’il quitta définitivement Toamasina, le 19 mai 1905, le bateau qui l’amenait de France fit d’abord une escale à Majunga, Nosy-Be, Diégo-Suarez, Sainte-Marie. Depuis Toamasina, il parcourut en filanjana les étapes obligatoires d’Ivondro, de Vavony, d’Andavakinimenarana, de Beforona, de Moramanga, de Manjakandriana, d’Ambohimalaza.
Gallieni s’obligea à une inspection annuelle des régions côtières. Il parcourut l’île d’Est en Ouest, du Nord au Sud : du lac Alaotra au lac Itasy ; la vallée du Mangoro ; la navigation de Majunga, Soalala, Maintirano, Tsimandrafozana, Morondava, Tuléar, Fort-Dauphin, Farafangana ; la route Fianarantsoa-Mananjary ; etc. Le général embarquera sur des bateaux (Yang-Tsé, Iraouaddy, Djemnah, Gironde, Infernet, Capitaine Flayelle, Scorpion, Catinat, etc.) pour rallier les principaux ports du littoral ou pour remonter le canal des Pangalanes : «Je quitte Tamatave le 20 août (1900) et, cette fois, c’est par le canal des Pangalanes que je vais accomplir la plus grande partie du trajet le long de la côte. Embarqués à Ivondro sur l’Andevoranto, chaloupe à vapeur de la compagnie des Messageries françaises, nous traversons à une vitesse de six noeuds, les lacs de Nossi-Vé, Sarobakaina et Zanakingetsa. Quatre heures après le départ, nous atteignons le pangalane de Tanifotsy, entièrement creusé, qui s’étend sur 800 mètres de longueur, avec une largeur de 15 mètres au plafond et une profondeur de 1 m 75. Vers midi, l’Andevoranto s’engage dans le second pangalane, dit d’Ampanotoamaizina, dont le percement vient d’être terminé. À 4 heures, on débarque à l’origine des chantiers du pangalane d’Andavakinimenarana» (page 168).
Dans la foulée, il inaugura le «premier essai d’automobilisme en pays malgache» : deux voitures Panhard-Levasor de 12 CV qui firent en 3 heures les 80 kilomètres entre Mahatsara et Beforona, à la moyenne de 25 kmh. Et de Moramanga à Tananarive, en passant par le Mangoro, Mandraka, Manjakandriana. En septembre 1900, une Panhard-Levassor de 6 CV lui permit de parcourir en 18 heures, par trois demi-journées, les 350 kilomètres Tananarive-Ankazobe-Mahatsinjo-Maevatanana.
On lui doit également la ligne télégraphique de Tananarive à Diégo-Suarez : «elle desservait, sur un développement de 900 kilomètres, Ambatondrazaka et Mandritsara dans les régions de l’intérieur, et sur la côte, Maroantsetra, Antalaha et Vohémar» (page 175).
Mais, sa grande oeuvre, que la République malgache n’a pas encore surpassée, restera le chemin de fer : «Le 14 octobre 1902, je quittai Tananarive pour aller inaugurer les 30 premiers kilomètres de voie, établis à partir de Brickaville, station d’origine (…) Le 31 octobre 1904, au lever du jour, de nombreux voyageurs, invités de la colonie, quittaient Tamatave, se rendant à Brickaville pour l’inauguration des 102 premiers kilomètres du chemin de fer».

[Rédacteur]

http://gasikar-histo.e-monsite.com/page ... francaise/

http://gasikar-histo.e-monsite.com/page ... quete.html

et aussi
http://gasikar-histo.e-monsite.com/page ... isation-1/
http://gasikar-histo.e-monsite.com/page ... nclad.html

Bibliographie :
- Gallieni et Madagascar, Paris, éditions du Petit Parisien, 1931
- Colonel Henri Charbonnel, De Madagascar à Verdun, 20 ans à l’ombre de Gallieni, Karolus, 1962

Cahier de la recherche doctrinale : Gallieni à Madagascar et Lyautey au maroc, deux oeuvres de pacification complémentaire
http://www.cdef.terre.defense.gouv.fr/c ... 5wQstbD-3Q